EAC Group: Affärsflyget – ett globalt och modernt alternativ

När är det en bra idé att chartra ett plan och när är det dags att köpa ett eget? EAC Group lotsar kunderna rätt utifrån deras specifika behov.

– Vår slogan är ”Achieving new Hights in Aviation Consulting”, och det är precis det vi hjälper våra kunder med, konstaterar Anna Bergman, vd för EAC Group AB (European Aviation Consulting Group).

Företaget kan beskrivas som ett in house-konsultbolag inom affärs- och privatflyg.

– När du kontaktar oss kan du få hjälp med det mesta: charter, flygplansförsäljning, inköp och bedömning och utvärdering av managementbolag.

Anna Bergman grundade bolaget 2018 tillsammans med Gunnar Samuelsson. Gemensamt hade de då närmare 40 års erfarenhet från flygbranschen och hade insett att det fanns en nisch att fylla. Det fanns plats för ett företag med lite bredare service, som inte bara ägnade sig åt antingen charter, management eller försäljning. I takt med att privatflygsbranschen utvecklats de senaste decennierna har den samtidigt blivit otroligt komplicerad och svårnavigerad för kunden.

– Vi kände att det fanns plats för ett företag som kunde lotsa kunderna och hjälpa dem i deras val. Tanken visade sig vara rätt. Vi fick en bra start och människor i branschen tyckte att idén var väldigt intressant, berättar hon.

Mångfacetterat val
Den vanligaste frågan från den som funderar på att köpa ett eget plan är hur mycket det kommer att kosta att flyga per timme. Men ett flygplansköp handlar om så mycket annat än bara pengar.

– Det handlar om vad man värdesätter. För många människor är tid pengar och för den som är ute mycket och reser i jobbet kan det till exempel vara värdefullt att komma hem till familjen klockan fem, konstaterar Gunnar Samuelsson, som ansvarar för bolagets försäljningsdel.

– Man ska se en flygmaskin som ett värdefullt arbetsredskap, som ger en ovärderlig flexibilitet. Det är dessutom en trygghet att ha sina egna piloter som man lär känna.

Inför valet av flygplansmodell gäller det sedan att göra en behovsprofil.

– Jag behöver veta hur mycket den här friheten är värd för dig och vad det är du behöver göra. Det är ett helt annat flygplan som behövs för att åka till Italien än för att flyga runt i Skandinavien, förklarar han.

Det finns också andra parametrar att ta med i beräkningen, som hur lätt det är att få service och support till den valda modellen – väljer man ett udda märke kanske det enbart går att sköta underhållet utomlands. Men självklart är det också en fråga om vilken budget man har.

– I och med att värdeminskningen är förhållandevis stor de tre första åren på de flesta flygplanstyper ser vi störst intresse på flygplan som är mellan 4 och 15 år gamla. Därför är tendensen att inte köpa nytt, utan istället relativt nytt: då gör man en god investering samtidigt som man håller nere driftskostnaderna, resonerar Gunnar Samuelsson

– Ett flygplan som sköts och underhålls enligt tillverkarens föreskrifter har en väldigt lång livslängd, konstaterar han.

Tidsbesparing prio ett
Bland dem som väljer att chartra ett plan istället för att köpa ett eget är en majoritet affärsresenärer. Främsta skälet är de stora tidsbesparingar som kan göras jämfört med att åka reguljärt, inte bara på grund av att man slipper de långa väntetiderna på flygplatsen.

– Vi hade till exempel en kund som skulle besöka några fabriker i Tyskland. Med reguljärflyg hade kunden först varit tvungen att åka till Arlanda och övernatta där. Sedan flyga till Düsseldorf, därifrån åka tre timmar med hyrbil och på hemvägen övernatta i Düsseldorf – en resa på tre dagar. Med oss flög kunden iväg på morgonen och tillbaka hem samma kväll, berättar Anna Bergman och konstaterar att resan i slutändan dessutom blev billigare.

Att flygplanet och besättningen väntar om ett möte skulle dra ut på tiden är en annan stor fördel. För EAC Group kräver en charterflygning mycket planering, inte minst gäller det att känna kunden:

– Varje flygning är ett pussel och efter att vi sålt in själva flygningen måste vi också se till att kunden blir nöjd: det kan handla om catering enligt kundens önskemål eller att bjuda på någon liten överraskning. För vissa kunder är planets estetik viktig, medan en annan kräver att piloterna har ett visst antal flygtimmar bakom sig.

Privatcharter allt mer populärt
Även om affärsresenärerna dominerar har EAC Group också många kunder som chartrar plan för privata ändamål.

– Det kan vara personer som vill åka ner och spela golf i Spanien och se Formel 1 i Monaco. Andra flyger kanske ner till båten i Saint Tropez. Det blir visserligen lite dyrare än reguljärflyg, men bekvämligheten och tidsbesparingen gör det värt det, säger Anna Bergman.

Antalet privatkunder har dessutom ökat i samband med pandemin.

– Vi har fått väldigt många nya kunder, nu när det inte finns lika många reguljära avgångar att välja mellan. Folk vill fortfarande åka på semester eller ta en liten weekendresa.

Säkerheten har också kommit att spela en allt större roll och lett till ett ökat tryck på charterresor.

– Flyger du med ett chartrat plan slipper du vistas i flygplatsterminalen och utsätta dig för de smittorisker som det annars innebär. Vi är också väldigt noga med att desinficera varje plan inför en ny flygning, förklarar hon.

Både Anna Bergman och Gunnar Samuelsson tror att den positiva utvecklingen för privat- och charterflyget kommer att hålla i sig, även efter pandemin.

– Det kommer att ta tid innan de stora flygbolagen återhämtat sig. Under året som gått har många dessutom upptäckt privatflygets alla fördelar och kommer nog att ha svårt att gå tillbaka till att flyga reguljärt igen, resonerar Anna Bergman.

Gunnar Samuelsson betonar att affärsflyget på senare år blivit betydligt mer miljöinriktat och att ett flertal operatörer i dag klimatkompenserar. För många kommer det därför att upplevas som mer försvarbart än tidigare att flyga privatplan. Han jämför med den senaste utvecklingen i USA.

– I USA, där man kommit längre med vaccineringen än här, ser vi redan en ökning för charterflyget och vi kommer säkert att se samma utveckling i Europa. Det finns ett uppdämt behov av att flyga och inte minst av att mötas i verkligheten igen, och där kan vi inom EAC Group hjälpa till för att tillgodose de behoven.